Maksimalus saulės energijos pajėgumas esamose stoginėse

Esamos stoginės automobiliui paversti super įkrovimo stotimi-elektromobilių eros atitikmuo degalinei- tampa vis svarbesne ateities miesto transporto infrastruktūros tendencija. Elektromobiliams vis spartėjant, sparčiai auga greitų, patogių ir tvarių įkrovimo sprendimų paklausa.
Esamų automobilių stoginės erdvių panaudojimas yra labai efektyvus sprendimas. Taip ne tik išvengiama papildomos žemės, bet ir sukuriama galimybė integruoti saulės energijos gamybą, energijos kaupimą ir elektromobilių įkrovimą į vieną įrenginį. Tokia sistema vienu metu gali suteikti tris pagrindinius privalumus: transporto priemonių apsaugą nuo oro sąlygų, švarios energijos gamybą ir patogias įkrovimo paslaugas.
Šiose „Super Charging“ stotyse greitai iškyla vienas esminis projektavimo iššūkis: kaip galime sumontuoti kuo daugiau saulės modulių fiksuotame plote?
Kuo daugiau fotovoltinių modulių sumontuota, tuo didesnis energijos gamybos pajėgumas. Padidėjusi saulės energijos gamyba gali žymiai pagerinti stoties savarankišką{1}} energijos apsirūpinimą, sumažinti elektros sąnaudas ir potencialiai gauti papildomų pajamų eksportuojant elektros perteklių atgal į tinklą.
Tammy Renewable šiuo metu dirba su projektu, kuris susiduria su būtent šiuo iššūkiu. Klientas nori maksimaliai išnaudoti stoginės sistemos saulės energiją esamoje automobilių stovėjimo aikštelėje. Tačiau kaip galima padidinti instaliuotą pajėgumą iš esmės nepadidinant projekto sąnaudų, esant ribotai laisvos vietos plotui?
Įprastas būdas yra naudoti ilgesnes sijas, siekiant išplėsti stogo dangos plotą. Tačiau šį sprendimą dažnai riboja konstrukciniai apribojimai, stulpelių atstumo reikalavimai ir didėjančios medžiagų sąnaudos. Taigi, ar yra protingesnė alternatyva?
Mūsų atsakymas yra taip.
Sprendimas slypi tai, ką vadiname „erdvą{0}}didinančiu konsolės dizainu“-, išplečiant konsolės plotą, kad tilptų viena ar net dvi papildomos PV modulių eilės.

Kaip parodyta 1 paveiksle, konsolė reiškia stogo konstrukcijos dalį, kuri tęsiasi už tolimiausios atraminės kolonos.

 

 

Įprastose saulės energijos automobilių stovėjimo aikštelėse konsolės ilgis paprastai ribojamas iki maždaug vieno PV modulio pločio. Jį dar labiau išplėtus gali kilti problemų, susijusių su konstrukcijos stabilumu, per dideliu deformavimu ir padidėjusia vėjo apkrova.
Tačiau kai po konsolėmis negalima įrengti papildomų stulpelių,{0}}pavyzdžiui, kai žemiau esanti sritis naudojama kaip eismo juosta, įvažiavimas ar transporto priemonių judėjimo maršrutas-prireikia alternatyvių konstrukcinių sprendimų.

Vienas įkvėpimo šaltinis yra oro uosto terminalų pastatai.

Oro uostų stogai dažnai pasižymi dideliais tarpatramiais ir didelėmis konsolinėmis dalimis, išlaikant išskirtinį konstrukcijos stabilumą ir atsparumą vėjui. Vienas iš raktų į jų veikimą yra papildomų atraminių sistemų, tokių kaip įstrižainės sutvirtinimai, santvaros ir erdvinės-karkaso konstrukcijos, kurios efektyviai perkelia apkrovas iš konsolinių zonų atgal į pagrindinę konstrukcijos karkasą, naudojimas.
Tą patį inžinerinį principą galima pritaikyti metaliniam saulės energijos stogui.
Kaip parodyta 2 paveiksle, už konsolinės dalies arba šalia jos gali būti įmontuoti papildomi atraminiai elementai. Pavyzdžiai: V -formos petnešos, skersinės santvaros, įtempimo strypai ar kiti pagalbiniai konstrukciniai elementai.

Šie patobulinimai gali žymiai padidinti konsolės apkrovą{0}}, todėl galima sumontuoti vieną ar dvi papildomas PV modulių eiles nekeičiant atstumo tarp kolonų arba nepridedant naujų pamatų ir atraminių kolonų.
Tuo pačiu metu atvira erdvė po stogine lieka neuždengta, išsaugoma transporto priemonių prieiga, parkavimo funkcionalumas ir pėsčiųjų judėjimas.

Mūsų požiūriu, šis metodas turi keletą svarbių pranašumų.
Pirma, jis maksimaliai išnaudoja erdvę, kuri kitu atveju liktų nepakankamai naudojama. Antra, išvengiama brangių civilinių darbų ir didelių struktūrinių pakeitimų, susijusių su naujų stulpelių pridėjimu. Trečia, tai padidina saulės energijos generavimo pajėgumus išlaikant automobilių stovėjimo aikštelės funkcionalumą.
Šis sprendimas yra ypač patrauklus modernizavimo projektams, kur galimas plotas yra fiksuotas ir neįmanoma horizontaliai išplėsti, tačiau norima didesnės instaliuotos galios.
Žinoma, prieš įgyvendinant kiekvieną projektą turi būti atlikta išsami struktūrinė analizė. Vietos vėjo apkrovos, sniego apkrovos, seisminiai reikalavimai ir statybos kodeksai turi būti kruopščiai įvertinti, siekiant užtikrinti saugumą ir atitiktį.
Nepaisant to, pati koncepcija yra daug žadanti ir nusipelno platesnio svarstymo saulės energijos stogo ir saulės energijos{0}}saugojimo{1}}įkrovimo pramonėje.
Jei kuriate stoginę nuo saulės arba integruotą saulės energijos-saugyklos-įkrovimo projektą, apsvarstykite galimybę pritaikyti dizaino filosofiją, kuri maksimaliai padidintų kiekvieną galimą kvadratinį metrą. Daugeliu atvejų tos papildomos viena ar dvi PV modulių eilės gali skirtis tarp projekto, kuris tik nenusipelno, ir projekto, kuris užtikrina ilgalaikį pelningumą.