Nr.3 Ar automobilių stoginės konstrukcijose įmanomas plokščių sujungimas?

Nr.3 Ar „panelių sujungimas“ įmanomas automobilių stoginės konstrukcijose?

Ankstesniame straipsnyje mes išnagrinėjome Kinijos ir Europos plieno medžiagų standartų skirtumus, taip pat atitinkamų medžiagų rūšių parinkimo principus pagal projekto reikalavimus. Šiandien mes sutelksime dėmesį į gamybos procesą ir pagrindinius techninius aspektus po medžiagų įsigijimo.

Medžiagų išdėstymas ir pjovimas

Kai medžiagos yra paruoštos, gamykla tęsia išdėstymą ir pjovimą pagal inžinerinius brėžinius.

Atsižvelgiant į tai, kad lakštų dydžiai yra standartizuoti, maketavimo procese neišvengiama tam tikrų medžiagų atliekų. Didesniems atkarpoms kai kurie gamintojai taiko aplokščių sujungimaspriartinkite-suvirindami kelis lakštus, kad sudarytumėte vieną plokštę tolesniam komponentų gamybai.

Ar leidžiamas plokščių sujungimas?

Pagal Europos standartą EN 1993:Leidžiamas plokščių sujungimas; tačiau jame nustatyti privalomi suvirinimo siūlių reikalavimai, įskaitant nuovargio detalių kategorijų skaičiavimus ir storio korekcijos svarstymus.

Pagal Kinijos standartą GB 50205:Plokščių sujungimas taip pat leidžiamas, tačiau tam reikiavienodo-stiprumo suvirinimas, su aiškiomis suvirinimo vietos, poslinkių atstumų ir kitų konstrukcijos detalių specifikacijomis.

Akivaizdu, kad abu standartai leidžia sujungti plokštes, tačiau abu kelia griežtas sąlygas.Pagrindiniu techniniu iššūkiu išlieka sujungtų plokščių struktūrinio vientisumo užtikrinimas.

Tammy Renewable įmonių standartas: griežtesnis požiūris

AtTammy atsinaujina, taikome dar griežtesnę kokybės kontrolės strategiją, skirtą pirminėms apkrovą{0}}nešančioms nariams.

Užkolonos, sijos ir kiti pirminiai konstrukciniai komponentai, sujungtų plokščių naudojimas yraneleidžiamagamybos metu, nebent to aiškiai reikalaujama projektiniuose brėžiniuose.

Šis metodas siūlo šiuos dalykusproceso pranašumai:

Pašalina susiliejusias plokščių suvirinimo siūles, kurios yra potencialios konstrukcijos silpnosios vietos;

Apsaugo nuo suvirinimo sukelto medžiagų savybių blogėjimo karščio{0}}veikiamoje zonoje (HAZ);

Supaprastina suvirinimo kokybės tikrinimo procesą ir sumažina kokybės kontrolės riziką;

Padidina bendrą konstrukcinių komponentų standumą ir atsparumą nuovargiui.

Nors konstrukcijų inžinieriai kiekvieną projektą griežtai kuria atsižvelgdami į vietines vėjo apkrovas, sniego apkrovas ir taikomus kodus, tačiau pastaraisiais metais vis dažnėjantys ekstremalūs oro reiškiniai reikalauja papildomų atsargumo priemonių. Kaip gamybos partneris, pripažįstame savo atsakomybę viršyti standartinius reikalavimus. Įgyvendinant ajokios-sujungimo-plokštelės politikospirminiams nariams pašaliname galimas struktūrines spragas pačioje pradžioje, užtikrinant patikimą ir kokybišką{0}}projektų pristatymą.